Ruotsalainen Polestar on siirtymässä uuteen vaiheeseen. Yhtiö on julkistanut historiansa kunnianhimoisimman tuoteohjelman, jonka tavoitteena on kasvattaa markkinaosuutta premium-luokan sähköautoissa Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Suunnitelma ei perustu yhteen lippulaivaan, vaan usean mallin samanaikaiseen uudistamiseen ja laajentamiseen
Seuraavien vuosien aikana mallisto kasvaa neljällä merkittävällä uutuudella. Mukana on tehokas grand tourer, uusi versio keskikokoisesta katumaasturista, täysin uudistettu sedan sekä kompakti SUV. Strategia on selkeä: kattaa premium-sähköautojen keskeiset segmentit yhdellä iskulla.
Neljä uutta mallia – selkeä hyökkäys premium-segmenttiin
Polestarin ohjelmassa on neljä eri kokoluokan autoa, joilla tähdätään suoraan markkinoiden kannattavimpiin luokkiin.
Yhtiö ei ole hajauttamassa resurssejaan laajaan malliviidakkoon, vaan keskittyy tarkasti valittuihin kategorioihin.
Polestar 5 – suorituskykyinen lippulaiva
Malliston kärkenä toimii Polestar 5. Kyseessä on nelipaikkainen grand tourer, joka rakentuu kevyelle alumiinirakenteelle ja hyödyntää 800 voltin sähköjärjestelmää.
Dual Motor -versiossa käytetään 112 kWh akkua ja WLTP-toimintamatka ylittää 600 kilometriä. Tehokkaammassa Performance-mallissa teholukemat nousevat jopa noin 650 kilowattiin. Kiihdytys 0–100 km/h onnistuu alle neljässä sekunnissa.
Suoritusarvojen perusteella auto asettuu samaan keskusteluun kuin Porsche Panamera ja Mercedes-Benz EQS. Polestar pyrkii tarjoamaan vaihtoehdon perinteisille luksusmerkeille ilman polttomoottoriperintöä.
Polestar 4 – uusi variantti laajentaa kohderyhmää
Polestar 4 saa uuden, korkeamman estate-henkisen version. Ratkaisu yhdistää farmarin tavaratilan, SUV-käytännöllisyyden ja coupé-henkisen muotoilun.
Mallia tarjotaan sekä takavetoisena Long Range Single Motor -versiona että nelivetoisena Dual Motor -mallina. Tehokkaammassa versiossa teho yltää yli 500 hevosvoiman tasolle.
Segmentti on kilpailtu. Vastassa ovat esimerkiksi Porsche Macan EV sekä BMW:n sähköiset SUV-mallit. Polestarin etuna on selkeä design-identiteetti ja vahva ohjelmistointegraatio.
Uudistettu Polestar 2 – tärkein volyymimalli
Polestar 2 on ollut merkin myyntiveturina yli 190 000 toimitetulla autolla. Vuonna 2027 saapuva toinen sukupolvi rakentuu uudelle alustalle, joka mahdollistaa suuremmat akut ja tehokkaammat moottorit.
Auto säilyttää fastback-henkisen siluettinsa ja pohjoismaisen minimalismin. Samalla latausnopeus ja toimintamatka paranevat, mikä on ratkaisevaa kilpailussa esimerkiksi Tesla Model 3- ja BMW i4-asiakkaista.
Polestar 7 – kompakti SUV Euroopan ytimeen
Vuonna 2028 esiteltävä Polestar 7 tähtää Euroopan suurimpaan täyssähköiseen kokoluokkaan. Malli perustuu uuteen SPA3-alustaan ja tarjoaa useita akkukokoja 80–112 kWh välillä. Tehovaihtoehdot ulottuvat noin 370 hevosvoiman takavetoisesta versiosta jopa 670 hevosvoiman nelivetoon. Tuotannon suunnittelu Eurooppaan vahvistaa brändin asemaa alueella.
Teknologia eturintamassa: 800V-arkkitehtuuri ja Gemini-AI
Polestarin strategia ei nojaa pelkkään muotoiluun. Yhtiö investoi voimakkaasti sähköarkkitehtuuriin ja ohjelmistoihin.
800 voltin järjestelmä yleistyy mallistossa. Esimerkiksi Polestar 3 saa 800V-päivityksen, joka mahdollistaa jopa 350 kW DC-pikalatauksen. Tällöin 10–80 prosentin lataus onnistuu noin 20–25 minuutissa.
Laskentatehoa kasvatetaan NVIDIA DRIVE AGX Orin -alustalla. Tämä tukee kehittyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä ja parempaa akunhallintaa.
Google-yhteistyö ja Gemini
Polestar tuo autoihinsa Googlen kehittämän Gemini-pohjaisen generatiivisen ääniohjauksen vuodesta 2026 alkaen. Järjestelmä mahdollistaa luonnollisemman keskustelun ja jatkokysymykset ajon aikana.
Käytännössä tämä tarkoittaa:
- Monipuolisempaa navigoinnin ja median hallintaa
- Kontekstuaalista keskustelua
- Reaaliaikaista tiedonhakua ilman perinteistä valikkorakennetta
Premium-segmentissä ohjelmisto-kokemus on yhä tärkeämpi erottava tekijä.
Myynti ja markkina-asema
Vuosi 2025 oli Polestarille vahva. Yhtiö toimitti yli 60 000 autoa, mikä merkitsi noin kolmanneksen kasvua edellisvuoteen nähden. Myyntiverkosto laajeni merkittävästi.
Eurooppa muodostaa tällä hetkellä valtaosan myynnistä. Iso-Britanniassa kasvu oli poikkeuksellisen voimakasta. Samalla yhtiö pyrkii vahvistamaan asemaansa Yhdysvalloissa, jossa sähköautojen premium-luokka on edelleen laajenemassa.
Kestävyys osana brändiä
Polestar tavoittelee kasvihuonekaasupäästöjen puolittamista per auto vuoteen 2030 mennessä ja ilmastoneutraaliutta koko arvoketjussa vuoteen 2040.
Käytännön toimet sisältävät:
- Kierrätettyjen ja biopohjaisten materiaalien käytön
- Mallikohtaisten CO₂-jalanjälkien julkaisemisen
- Energiatehokkuuden parantamisen 800V-teknologian avulla
Vastuullisuus on noussut luksusluokassa kilpailutekijäksi, ei enää pelkäksi lisäarvoksi.
Rahoitus ja riskit
Nopea laajentuminen vaatii pääomaa. Yhtiö on kerännyt satojen miljoonien dollarien lisärahoituksen useilta rahoittajilta. Taustalla on tarve rahoittaa tuotekehitystä ja tuotannon laajennusta.
Polestar ei ole vielä vakiinnuttanut kannattavuuttaan. Hintakilpailu, raaka-aineiden kustannukset ja geopoliittiset riskit voivat vaikuttaa tulokseen.
Voiko Polestar muuttaa premium-markkinaa?
Polestarin strategia on poikkeuksellisen suoraviivainen. Se yhdistää:
- Rajatun mutta kattavan malliston
- Huipputason sähköarkkitehtuurin
- Vahvan ohjelmisto-integraation
- Selkeät ilmastotavoitteet
Jos mallit saavuttavat odotetun kysynnän ja yhtiö onnistuu kääntämään kasvun kannattavuudeksi, Polestar voi nousta pysyväksi haastajaksi premium-luokassa.
Sähköautoissa brändiuskollisuus on vielä muotoutumassa. Juuri siinä markkinaraossa Polestar pyrkii rakentamaan asemansa.
